VIVKERS雙定轉子轉向器的特點是什么？ 威格士雙定轉子轉向器的特點是允許設備帶有人力轉向的功能, 同時不增加其他的系統(tǒng)元件。在一個轉向器上使用兩個定轉子, 這樣能夠非常好的解決整機在沒有動力的前提下的人力轉向功能。 雙定轉子轉向器使用兩個定轉子和一個轉化閥, 轉換閥的開關來控制轉向器的排量, 小排量的用于人力轉向, 兩個定轉子用于動力時, 當入口壓力低于8bar的時候, 轉換閥的彈簧轉到小排量的功能上. 當入口壓力高于8bar 的時候, 轉化閥的彈簧將兩個定轉子的排量疊加起來使用
char-lynn轉向控制單元（SCU）已*連接流體。這意味著轉向裝置、泵和轉向油缸之間沒有機械連接。該裝置由手動方向控制伺服閥和單體反饋儀表元件組成。
它主要用于流體連接的動力轉向系統(tǒng)，但也可用于某些伺服類型應用或任何需要視覺定位的應用。緊密耦合的旋轉動作閥通過少量的運動部件執(zhí)行所有必要的流體導向功能。手動閥與儀表齒輪的機械驅動裝置相連。 該控制裝置由系統(tǒng)中的動力液潤滑和保護，可在多種環(huán)境下工作。動力轉向控制裝置具有以下優(yōu)點：減小轉向連桿降低成本，提供設計靈活性，*隔離控制站的負載力，為操作人員提供舒適性，提供持續(xù)的控制。無限制的控制動作，輸入扭矩非常低。提供多種控制電路和儀表尺寸。與多種動力轉向泵或液體供應系統(tǒng)一起工作。轉向控制單元包含在一項或多項美國專麗中。 人力轉向 減少了緊急剎車系統(tǒng)的備用裝置.加入了一個小排量的定轉子副在人力轉向的工況下, 允許人力轉向允許系統(tǒng)觀滿足 ISO/TUV 道路規(guī)則 動力轉向 兩個定轉子同時工作.
和其他的轉向器有相同的轉向效果 附加特征
轉向系統(tǒng): 動態(tài)信號負荷傳感大系統(tǒng)壓力: 240 bar [3500 psi]
組合閥的選擇: 同230系列相似 超越動力轉向控制單元： 超越動力轉向控制單元提供轉向和輔助閥功能。超功率裝置使用于中壓，開心式（固定排量泵）系統(tǒng)。當不轉向時，超越裝置會引導所有進口流量到輔助電路。然而，一旦啟動轉向，零件輔助流轉向。因為轉向系統(tǒng)優(yōu)先，如果需要，所有流量將轉向。坦克只有在操作轉向時，轉向單元的端口才會流動。 因此，從輔助（“pb”）端口和油箱端口流出的流量將根據(jù)轉向輸入波動或停止。在下列情況下，應特別考慮：
施加轉向以外的動力：
1.輔助閥（連接至PB）必須為開心式。當輔助功能在轉向操作期間激活。
2.功率超過時，泵流量不用于轉向（pb）出口，轉向停止處除外，總泵流量通過系統(tǒng)安全閥。避免輔助功能轉向時需要恒定流量。
3.僅當轉向系統(tǒng)操作的。避免從罐口回流的系統(tǒng)用于輔助功能。
4.轉向裝置的進口壓力將高于轉向系統(tǒng)壓力或輔助閥壓力。
5.一般避免使用大量輔助設備的系統(tǒng)功能在轉向時發(fā)生。 帶和的閉心轉向控制單元可用無空檔放氣功能。大多數(shù)應用程序可能不需要但是，大溫差轉向回路內的部件之間不得超過規(guī)格（50°F或28°C）。帶出血的訂購單元如果溫差可能超過此限值。這個空檔放氣功能允許少量液體流過機組在中性點時減少熱差。典型需要中性點引氣的應用包括：
1.電源遠程轉向位置。
2.車輛停放時延長發(fā)動機怠速運行。
3.高占空比運行共用一個水庫轉向回路。 有關于更多的VIVKERS雙定轉子轉向器的特點和技術信息在附件資料中可以查看，歡迎下載。 |
